羊城晚報記者 黃麗娜 陳映平
  潮汕的發展,最終還要靠潮汕人。發展的短板在哪裡?在“推進汕潮揭同城化”的發展機遇面前,未來應該如何迎頭趕上?在17日省十二屆人大二次會議的分組審議中,這兩個問題,成了揭陽、潮州代表團探討最多的話題。
  潮州:今年GDP增速要達到12%
  市委書記坦言,落後是現實,怪天怪地不如怪自己
  也許就像潮州市委書記許光說的,落後是現實,但“怪天怪地不如怪自己”,“現在的關鍵是要靠真抓實幹,才可能儘快發展起來,潮州人民向來十分勤勞刻苦,只要有信心,相信能夠在不久的將來建設出一個新潮州。”
  第三四輪浪潮中落伍
  潮州是潮汕地區曾經的“中心城市”,現狀並不樂觀——目前潮州在全省欠發達地區的七個市中排名倒數第四,GDP總量不到全省的1.3%,只有786個億。對於這樣的狀況,潮州市長李慶雄分析說,原因是多方面的,“最主要原因是交通制約、地理位置環境的局限。改革開放三十多年,只有一條高速路從深圳到汕頭,交通制約了,特區的帶動效應發揮不到。加上潮州人多地少,本身資源不足,開發利用也沒做好。”
  “改革開放30年,潮州在第一輪、第二輪開放浪潮時跟了上來,但在第三輪、第四輪浪潮時落伍了。”市委書記許光也坦誠地表示。
  要儘快建好配套路網
  但他認為,潮州有較好的發展傳統,“今天在座的許多代表都是響噹噹的企業帶頭人。潮州老百姓十分勤勞,每家每戶大的做企業,小的做商鋪,全市268萬人中就有近十萬家經營實體。”在當下的環境中,發展經濟交通很重要,許光認為,目前高鐵通了,但一些聯絡線還沒有建好,要儘快建好配套的路網。“潮州還有七條斷頭公路也沒打通,各縣都沒有一條像樣的公路,必須加大措施改變這種狀況,要‘逢山開路,逢水建橋’。這一點必須要加快發展,如果不抓住機會,還會落後。”
  陶瓷轉型升級空間大
  經濟發展,需要產業,在這一點上,許光認為,潮州的薄膜、陶瓷全國有名,要做好轉型升級,現在仍不失是最佳時機,“將本地傳統產業做強,從價值鏈的終端向高端轉,比如傳統產業陶瓷,轉型升級的空間很大,有的知名企業將文化元素加入,將傳統與文化融合,技術與市場結合,產品價值就提升了。”
  僑鄉要借外力增內力
  潮州是著名的僑鄉,海外有一個潮州,國內有一個潮州。全球華人首富李嘉誠、國際漢學大師饒宗頤都是出身潮州。李慶雄認為,潮州的發展要借外力和增內力並重,上規模和增效益並重,擴容量和提品質並重,亮品牌和擴影響並重,要抓好交通擴網提速、園區擴能增效、城市擴容提質“三大抓手”,穩中求進。“今年我們GDP增速要達到12%,要達到這個目標,首先政府要營造好的環境,同時在交通基礎設施和園區建設上,力度要大。企業是創新的主體,但人才才是關鍵,要留住人才,提高管理能力創新能力,這樣企業才能做大做強。”
  揭陽:明年力爭GDP突破2000億
  市委書記雄心勃勃:“不用待你長髮及腰”
  GDP增速全省排名第二位
  原本一番平靜的潮汕地區,在近年因為揭陽的崛起,讓兄弟城市間有了一些“追趕”的意味。在揭陽團的分組審議上,市委書記陳綠平充滿豪氣地做瞭如下發言:“2013年揭陽的經濟總量預計將躍居粵東地區首位,GDP增速全省排名第二位。不是有句話說嘛,‘待我長髮及腰’,現在不用等長髮及腰了,2015年我們就要力爭經濟總量突破2000億,比2010年翻一番。”
  面對潮汕地區長期發展滯後所衍生出的諸多問題,陳綠平更是痛快表態:“不發展,肯定有問題。但發展起來可能碰到的問題會更多。我們揭陽不怕有問題,而是要努力地解決問題。”
  目前揭陽發展中最大的問題也是交通和人才。市長陳東就講了這樣一個例子:“昨天我和德國公司的朋友談,說起他們在揭陽的項目需要招聘3個工程師,但是招不到。在北京4000元一個月就可以留住人,但是在揭陽,出到8000塊都沒人願意來。為什麼?因為地方偏遠,人家不願意。所以,我們揭陽怎麼引入生產要素,怎麼引入人才,怎樣讓這些生產要素引得進、留得住,是我們要思考的。”
  建立和完善海陸空交通網
  “卡脖子”的交通問題,讓揭陽從2011年開始掀起了公路建設的大會戰。“特別是去年以來,我們以空港、海港、公路網、鐵路網‘兩港兩網’為重點,規劃實施總投資837.13億元的87個項目,全力優化揭陽發展的區位條件。”陳綠平在接受記者採訪時,“鋪展”開了一張嶄新的揭陽路網圖——
  在空港方面,2011年12月落戶揭陽通航的揭陽潮汕機場,開通航線數量已經從23條增加到了34條,通航35個城市,旅客吞吐量268.6萬人次,已經成為粵東地區和粵閩贛邊區最大的幹線機場,也是廣東第三個直航臺灣的國際機場。
  在高速公路網方面,汕湛、潮惠、揭惠等3條高速公路揭陽段去年全面開工建設,預計汕湛、潮惠高速2015年前建成通車,揭惠高速2016年前建成通車;汕尾至江西瑞金、陸河水唇至惠來隆江高速公路揭陽段今年也列入了建設計劃。這些高速公路建成後,揭陽新增高速公路里程將達到260公里,超過建市後前20年高速公路的建設里程。
  在鐵路網方面,廈深高速鐵路的開通運行,打通了揭陽連接珠三角地區和海西經濟區的快速通道。廣梅汕鐵路揭陽段改線工程和揭陽港疏港鐵路前期工作也進展順利。今後5年揭陽將新增鐵路里程200公里,形成總里程250公里的軌道交通網。
  在海港方面,惠來沿海大項目配套碼頭,中石油原油碼頭、成品油碼頭和中電投、中海油等碼頭都在加快建設。
  與德國合作建應用科技大學
  “人才缺乏是揭陽發展面臨的最突出問題。”陳綠平表示,“我們正積極創新人才引進機制,與德國達姆斯塔特應用科技大學合作,創建了我國首家雙元制應用科技大學;與德國高級專家組織合作,為揭陽民企引進了20名德國退休工程師。”  (原標題:揭陽市委書記:揭陽大發展不用待你長髮及腰)
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